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临港地区(南汇新城)在上海2035规划中的体现

自媒体 · 2018-01-11

文章摘要:《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布,明确了上海至2035年并远景展望至2050年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和主要举措。

《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布,明确了上海至2035年并远景展望至2050年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和主要举措。

规划提出:

1、主动融入长三角区域协同发展,构建上海大都市圈,打造具有全球影响力的世界级城市群;

2、构建由“主城区-新城-新市镇-乡村”组成的城乡体系和“一主、两轴、四翼;多廊、多核、多圈”的空间结构;

3、完善由城市主中心(中央活动区)、城市副中心、地区中心和社区中心四个层次组成的公共活动中心体系:中央活动区包括小陆家嘴、外滩、人民广场、徐家汇等区域,16个城市副中心包括9个主城副中心、5个新城中心和金山滨海地区、崇明城桥地区的核心镇中心;

4、形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络,基本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖;

5、打造15分钟社区生活圈,社区公共服务设施15分钟步行可达覆盖率达到99%左右。

以下是摘自上海2035规划中有关临港地区/南汇新城的部分:

1、南汇新城定位:人口规划65万人,滨江沿海发展廊道上的节点城市,以先进制造、航运贸易、海洋产业为支撑 的滨海城市,是以自贸区制度创新、产业科技创新、智慧文化创新为动力的 我国新一轮改革开放的先行试验区。

2、南汇新城城镇圈:包含了临港四镇(南汇新城镇、万祥镇、泥城镇、书院镇)和大团镇,加强人口集聚,着力导入市级公共服务设施,提升产业科技创新能力,培育区域性就业和服务中心,构建城镇圈快速路系统。

3、南汇站辅助铁路枢纽:在现有虹桥站、上海站、上海南站的基础上,新增国家沿海通道上的上海东站,拓展浦东对外交通格局。新增南汇站等,形成“四主多辅”的铁路 客运枢纽布局,提高综合性节点城市的对外交通服务能力。利用沪通、沪 乍铁路发挥市域铁路功能。(南汇站看规划应该在临港大道地铁站附近)

3、东部沿海战略协同区:通过东海二桥促进临港、舟山等滨海地区分工协作发展,积极引入战略性新兴产业,发展现代远洋渔业,并加强生态环境治理,整体保护长江口、近海生态型岛屿、滩涂湿地等,合理利用滨水岸线和水土资源。

本文仅代表作者个人观点,其原创性以及文中陈述内容未经本站证实,请自行核实相关内容。

临港 2035规划

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